The Steppenwolf on Instagram
For daily news on Steppenwolf, check out our Instagram account at @steppenwolf030!
BUB24 - Wild West New registration concept
Berlin-Usedom-Berlin is entering its fourth edition - and explores new routes further west than ever before. Starting in Bernau, the outward route takes you across the Müritz to the Baltic Sea. As in previous years, three checkpoints, countless trails on the Wildtrack and a varied mix of forest paths, gravel, old concrete lanes and cobblestones on the Graveltrack await you.
After our website collapsed last year due to the large number of registrations, we have come up with something new: From December 1 to 31, you can apply for a starting place by postcard. At the beginning of January, we will draw lots for 100 starting places from the postcards. Half of the places will be reserved for FLINTA*. In addition, for the first time we will be allocating 1/3 of the places to teams, i.e. to riders who only want to start as a whole pack. We are already looking forward to your tickets!
You will find out what to put on your postcard and where to send it on December 1st.
Foto 1: Luise mit vollem Fokus. Foto 2: Der Start im Nebel. Alle Fotos im Beitrag: Nis Broder.
"Der erste Sektor entlarvt meine Selbstlüge"
Luises BAB23
15.11.2023
Mit dem größten Starter*innenfeld allerzeiten und einem neuen Startort in der Brauerei Börnicke ging es am 21. Oktober wieder aufs historische Pflaster zwischen Berlin und Angermünde. Luise war auf den 200 km als erste Frau zurück im Ziel und berichtet von ihrem BAB23.
„Ach komm, bei Paris-Roubaix machen sie ganz andere Sachen.
Das sage ich mir an diesem Samstagmorgen, als ich mich bei klammen acht Grad mit 200 anderen am Start in Bernau aufstelle, um die nächsten Stunden durch Brandenburg zu holpern. Das Problem an meinem Mantra: Bei Paris-Roubaix fahren Profis. Und ich bin kein Profi. Ich bin jemand, der eigene „Gravel“-Strecken mit 90 Prozent Asphalt plant (ging nicht anders!), selbst auf dem Arbeitsweg jeden Zentimeter Kopfsteinpflaster meidet (ist nur einen Kilometer länger!) und vor Kurven gerne mal anhält, um sie in Ruhe zu inspizieren (man weiß ja nie!). Jetzt also stehe ich hier in Bernau, und dass es neblige acht Grad sind, ist die beste Nachricht. Immerhin kein Schnee.
Ach komm, ist doch gar nicht so schlimm.
Wir rollen los. Windschatten, überholen, Windschatten, die ersten Kilometer fahren sich gut. Ich rede mir ein, dass die Plattenwege auch als Kopfsteinpflaster zählen und alles gar nicht so schlimm ist. Der erste Sektor entlarvt meine Selbstlüge. Ich schimpfe kurz, mein Rad gibt sich unbeeindruckt. Vor meinem geistigen Auge bin ich längst gestürzt, vor meinem echten Auge erscheint ein Ortsschild: Brodowin.
Ach komm, was sind schon 140 Kilometer.
Am ersten Checkpoint mache ich Pause, wie ich immer Pause mache: gar nicht. Auf der Suche nach Wasser verirre ich mich in den Hofladen und mache direkt kehrt. Bloß nicht kalt werden, bloß nicht verlocken lassen. Die Schokolade kann ich auch zu Hause kaufen. Stempeln, weiter geht’s. Die ersten Kilometer auf Asphalt und Schotter lassen mich frohlocken, was sind schon 140 Kilometer! Eine ganz normale Samstagsdistanz. Die Kilometerzahl auf dem Wahoo steigt, meine Laune auch. Selbst eine schlimme Schlamm-Kurven-Wurzel-Passage und eine noch schlimmere nasses-Gras-bergab-Passage führen nur dazu, dass ich mich über den nächsten Kopfsteinpflaster-Uphill freue. Wie sicher und geruhsam das doch ist.“
Ach komm, erstmal Zucker.
In Angermünde habe ich Hunger und dank Attila auch Bargeld. Mit Attila, einem guten Freund, bin ich aus Dresden zusammen angereist, und am Abend zuvor habe ich ihm ein bisschen Bargeld abgekauft. Letzteres finanziert mir im Stadtcafé einen Kaffee, einen Zupfkuchen und einen Donut. Den Kaffee trinke ich auf dem Weg von der Theke zum Stempeln, der Donut verschwindet auf dem Weg vom Stempeln zur Theke, den Zupfkuchen verschlinge ich auf dem Weg zum Fahrrad. Zuckergeschockt klicke ich mich wieder ein. Stadtauswärts muss ich Slalom um Rentner auf E-Bikes fahren. Ich ahne nicht, dass das geringste Hindernis auf den kommenden Kilometern ist.
Ach komm, sonst nimmst du halt in Eberswalde den Zug.
Bei Kilometer 129 bin ich sehr erschrocken über Kilometer 129. Noch fast 30 Kilometer bis zum nächsten Checkpoint. Meine AirPods spielen Eurodance und Bach-Kantaten und Dire Straits, aber das bringt auch nichts. Das Kopfsteinpflaster ist bergauf anstrengend, bergab unsicher. Bald kommen die ersten Downhills, auf denen ich absteige – nur um dann den nächsten Uphill auch zu schieben, weil ich nicht am Berg anfahren will. Einmal verfahre ich mich, weil ich an einer Kreuzung einfach den Weg nehme, der am schlimmsten aussieht. Es ist dann doch nur der zweitschlimmste. Irgendwann ist Eberswalde da, ich lasse mich im Windschatten eines Mitfahrers Richtung Marktplatz rollen. Statt zum Bäcker gehe ich in den Rossmann. Nehme erst Chips, dann Nüsse, dann lege ich beides weg und entscheide mich für eine sehr fest eingeschweißte Veggie-Wurst und eine sehr große Flasche Sprudelwasser. Die Frau an der Kasse fragt, ob ich auch den zu Verrückten gehöre, und ich denke, sie hat Recht.
Ach komm, ein Marathon ins Ziel.
Ich exe das Wasser und gönne mir auf dem ersten Uphill zwei Gels. Die Kilometer nach Eberswalde meinen es gut mit uns, viel Wald, noch mehr Schotter, ein bisschen Sonne. Das fünf-Sterne-Pflasterstück merke ich nicht mal mehr. Ich habe Bock. Jedenfalls, bis meinem Hinterrad die Luft ausgeht. Statt anzuhalten und zu pumpen fahre ich weiter und hoffe. Ein paar Minuten später überhole ich einen Mitfahrer, er ruft mir was zu, ich verstehe ihn nicht. „Schlusssprint!“, wiederholt er. Ich sage so was wie „haha ja“, bewundere seinen Optimismus und fahre weiter. Dann gucke ich aufs Wahoo. Dann aufs Ortsschild. Ich lese: Bernau.
Ach komm, ist doch kein Rennen.
Den Zielbogen verpasse ich, mein Track führt über den hinteren Eingang. Im ersten Moment ist mir das egal. Schließlich habe ich in Eberswalde vergessen, zu stempeln – und ohnehin: Ist ja kein Rennen. Im zweiten Moment laufe ich Markus vom Orga-Team über den Weg. Markus, breites Grinsen: „Willkommen zurück! Kommst du vom 200er?“ Ich nicke. Markus, noch breiteres Grinsen: „Du bist die erste Frau!“ Jetzt hätte ich den Stempel doch gern. Gegen Vorlage meiner Strava-Aktivität bekomme ich nicht nur den Stempel, sondern auch das Ziel-Foto mit Pflasterstein. Ich lache. Was für ein schöner Stein.
Und was für ein schönes Event. Nicht nur perfekt organisiert und gescoutet, sondern vor allem auch: freundlich, offen, entspannt. Danke Steppenwolf. Das haben sie sicher nicht bei Paris-Roubaix.
Here we go: BAB23
27.06.2023
Can you still feel the pavement in your arms? Do you remember the slight sliding of your front wheel on the snow-covered stones? The Col de Liepe and the Maienpfuhl? Do you remember the slowly thawing fingers at the checkpoints? The frozen water in your water bottles? Last year's first edition of the BAB was more than a bit of a challenge - and at the same time magical. We want to repeat that this year.
On October 21, it goes to the cobblestones and the historic paths of the old East classic. Registration starts on 06 September at 6 pm for FLINTA* and 24 h later for all. Probably the places for the autumn classic will be taken quickly again. All further info you will find here.
"Als Geschenk vom Scouting gings direkt aufs Gleisbett"
04.07.2023
Hilke war mit ihrem Hamburger Rudel beim BUB23 auf dem Graveltrack unterwegs. Was sie erlebt hat berichtet sie hier:
550 km mit vollbepacktem Gravelrad von Berlin nach Usedom und zurück, das alles in 4 Tagen – Vor noch einiger Zeit hätte ich dankend abgelehnt und mir gedacht, dass so etwas doch nur für die „starken“ Fahrer*innen ist. Für diejenigen, die auf Instagram spektakuläre Bilder von ihren Strecken quer durchs Land posten und eine Wattzahl treten, bei der mir nur schwindelig wird. Vielleicht ist dieser Gedanke auch eine der Antworten auf die Frage, warum bisher so wenige FLINTA* Personen bei Langstreckenevents zu finden sind.
Christine war eine der wenigen Frauen, die bereits 2022 am Steppenwolf teilgenommen hatte. Sie schwärmte in unserer Hamburger FLINTA*-Radgruppe immer wieder begeistert von den abenteuerlichen Strecken und der tollen Stimmung. Als dann Anfang des Jahres die Anmeldungen für den Steppenwolf 2023 zunächst nur für FLINTA* Personen geöffnet wurde, war die Euphorie in unserer FLINTA* Gruppe groß, so dass sich aus dieser gleich acht Frauen einen Startplatz ergattern konnten. Und das, obwohl sogar einige bisher noch keine Bikepackingerfahrung hatten. Das explizite Willkommenheißen von FLINTA* Personen ist ein wichtiges Zeichen und bietet Personen aus marginalisierten Gruppen die nötige Sicherheit, das Gemeinschaftsgefühl und ermutigt, einen Platz in der cis-männlich dominierten Szene zu finden. Schon eine solche Aktion ist ein klares Statement, dass „Mackertum“ auf diesem Event nicht geduldet wird.
In den Wochen vor dem Start tauschten wir uns innerhalb der FLINTA* Gruppe eifrig über Equipment, Radtaschen, Verpflegungsstrategien, passende Kleidung, Reifenbreiten etc. aus. In so einigen Wohnzimmern wurde gemeinsam geschraubt, Fotos vom Setup ausgetauscht, Mut zugesprochen und die letzten Zweifel aus dem Weg geräumt.
Die Atmosphäre beim Start am Donnerstag in Bernau war direkt vielversprechend. Überall wuselten Menschen umher und man konnte einen bunten Mix von Gravel-, MTB-, Trackingrädern und Fixies bestaunen. Hier gab es sämtliche Variationen von Packtaschen, Gepäckschnürungen, Ausrüstungsmengen und kreativen Ideen, wie man seine Badelatschen noch an seinem Rad befestigen kann. Jedes Setup so individuell wie die Fahrer*innen. Plötzlich war ich richtig nervös. Wir begaben uns nun also wirklich auf dieses kleine Abenteuer.
Vor dem Start gedachten wir Sven, einem Teil der Steppenwolfcommunity, der im Februar tragischerweise durch einen Radunfall ums Leben kam, mit einer Schweigeminute.
Anschließend setzte sich die Masse langsam in Bewegung und rollte über das erste Kopfsteinpflaster. Ich fuhr mit einigen Fahrerinnen unser Hamburger Gruppe gemeinsam los und stoppte diese dann auch direkt nach ein paar Kilometern durch meinen ersten Platten. Zum Glück waren wir mit bestem Wetter gesegnet, so dass die kleine Zwangspause verkraftbar war. Nach dem etwas holprigen Start flogen die ersten Kilometer nur so vorbei. Ein wenig Asphalt, ein paar Feldwege und bis auf die nicht besonders vertrauenswürdig erscheinende alte Eisenbahnbrücke gab es keine großartig schwierigen Passagen. An der polnischen Grenze bei Km 53 stoppten wir für die erste Stärkung und waren uns sicher: wenn das so locker weitergeht, ist das Ganze ja nur halb so wild. Wir mussten schließlich nur noch 90 km bis zum ersten Checkpoint fahren. Der Optimismus verflog jedoch als der Sand mitten im Wald begann. Jede*r mit breiten Reifen hatte eine gute Wahl getroffen. Die Motivation den Sand möglichst schnell zu durchfahren und nicht zu schieben, wurde von den Mückenmassen verstärkt, die sich wie an einem Buffet auf uns stürzten.
Wir durchquerten einige kleine polnische Ortschaften, in dessen Tante-Emma-Läden man warme Cola (dafür aber kaltes Bier), diverse Snacks und Eis in Butterblockform problemlos auch mit EC-Karte kaufen konnte. Da die Verpflegungsmöglichkeiten vor dem Start von den Veranstaltern Markus und Jonathan mit Kilometerangaben durchgegeben wurden, konnte man mit dem Essen, dem Wasser und seiner Energie gut haushalten.
Unsere Hamburger Gruppe teilte sich mittlerweile in drei Grüppchen, so dass jede gut in ihren Rhythmus kommen konnte. Trotz des vielen Sandes haben die Scouts einen wunderbar flowigen kurzweiligen Track kreiert. Beim letzten Supermarkt ca. 10 km vor dem ersten Checkpoint kamen unter anderen Teilnehmer*innen das Gerücht auf, dass es bald kein Essen mehr am Checkpoint geben sollte. Etwas panisch wurden Schnitt und Kilometerzahl umgerechnet und schnell noch einige Lebensmittel für den Abend und den nächsten Morgen zusammengesucht. Meine mitgebrachten Snacks, in Form von gekochten Maronen (ein guter Ersatz für die obligatorischen Kartoffeln), Laugencrackern, frittiertem Mais und bunten Gummischnüren hatten mich gut durch den Tag gebracht. Aber ich konnte mir nichts Besseres vorstellen, als eine richtige Mahlzeit.
Gegen 19 Uhr kamen wir endlich am Checkpoint an. Hier wurden wir mit Applaus, wärmenden Umarmungen, Nudeln und Duschen auf einem gemütlichen kleinen Pfadfinderzeltplatz begrüßt. Und auch jetzt hieß es schnell sein, um im letzten Tageslicht das Biwakzelt aufbauen zu können. Die Nacht war kühl, aber der Himmel klar, so dass ich direkt aus meinem Zelt die Sterne anschauen konnte. So kam dann nach dem anstrengenden ersten Tag noch richtige Bikepackingromantik auf.
Am Morgen des zweiten Tages beeilten Svea und ich uns, um möglichst schnell auf der Strecke zu sein. Am Checkpoint konnte ich sogar noch einen Kaffee vom Steppenwolfteam ergattern, bevor wir gegen 6.30 Uhr aufbrachen. Der Track begann mit ordentlich Höhenmetern und Trails im Wald. Der Gedanke an ein großes Schokocroissant, das im ca. 11 km entfernten Stettin auf uns warten würde, spornte unsere noch etwas schweren Beine an. Das frühe Aufbrechen hatte sich gelohnt: Den lichtdurchfluteten Wald teilten wir uns nur mit den Vögeln und einem Waschbären, der über den Weg flitzte. Nach dem ersten Frühstückshalt ging es an das Stettiner Haff, wo sich uns Benny mit seinem Fixie anschloss. Endlich konnte man hier auf den kilometerlangen Gucci Gravel-Wegen etwas Tempo machen. Schließlich sollten heute am Ende des Tages 164 km auf dem Tacho stehen. Wir fuhren eine ganze Weile durch die wunderschöne Landschaft: links von uns das Wasser, rechts die weiten Felder. Einfach nur mal ein wenig pedalieren und die Natur bewundern zu können, war eine wahre Belohnung. Auch ein kurzes Bad zur Abkühlung war drin. Die Sonne knallte auf der offenen Fläche, was meinem Kopf etwas zu schaffen machte und so war ich froh, meinen Körper ein bisschen runterkühlen zu können. Als wir am späten Nachmittag endlich Usedom erreichten, wurden wir vom Strand und Meer begrüßt. Der Track führte uns durch die Kieferwälder direkt am Wasser entlang. In Swinemünde nahmen wir die Fähre, auf der wir zu unserer großen Freude einige unserer Mitfahrerinnen wiedertrafen. Bei den Treffen mit anderen Fahrer*innen gab es immer freudige Gesichter und meist einen kurzen Austausch über die nächsten Snackmöglichkeiten und die zurückgelegte Strecke. Es war beruhigend zu hören, dass jede*r mal mit der ein oder anderen Passage zu kämpfen hatte. Da auch der Gravel- und der Wildtrack immer mal wieder aufeinandertrafen, entstand unter den Teilnehmer*innen ein schönes Gemeinschaftsgefühl. Alle waren freundlich und hilfsbereit, so dass man sich auf der Strecke nie allein fühlte.
Nachdem ich die Kopfschmerzen des Vortages weggeschlafen hatte, fühlte ich mich am dritten Tag richtig fit und freute mich auf die mit ca. 115 km angesetzte kürzeste Strecke. Im Ort Usedom konnte man sich noch einmal mit ausreichend Frühstück und vor allem Wasser versorgen, bevor die nächste Verpflegungsmöglichkeit erst in 80 km kommen sollte. Ich steckte mir also zu meinen zwei Trinkflaschen noch zwei zusätzliche Flaschen ins Trikot und kam damit auch gut über die Runden. Kurz nach dem Start mussten wir erneut eine Fähre nehmen. Auch hier konnte man wieder die vielen tollen Räder und Set-Up-Kombinationen begutachten, einen kleinen Schnack halten, ein wenig die Hafflandschaft genießen und einen Kaffee trinken. Danach gings über lange Schotterwege durch die Moorlandschaft des Ankumer Stadtbruchs entlang bis ins Inland hinein. Hier wechselten sich lange Schotter- mit Feldwegen ab. Stundenlang rauschten wir in bester Bikepackingmanier an Feldern, Schafen, Kranichen und Seen vorbei. Als kleines „Geschenk“ des Scoutings führte uns der Weg kurzzeitig über Gleisbettsteine. Ich war froh, dass in diesem Moment nur Benny in der Nähe war, der sich mein Fluchen anhören musste. Danach ging`s in den Wald, wo einige Höhenmeter auf uns warteten. Der dritte Checkpoint befand sich im Garten einer Wohngemeinschaft, die zum Wohlgefallen aller einen leckeren Eintopf für uns vorbereitet hatte. Den nahegelegenen Badesee nutzen wir, um den Dreck des Tages abzuwaschen. Und was gibt es Besseres, als nach einem Sommertag auf dem Rad baden zu gehen? Die Stimmung am Checkpoint war ruhig und entspannt. Immer wieder trafen neue Gesichter ein. Manche blieben und schlugen ihr Zelt auf, andere holten sich einen Stempel ab und fuhren direkt weiter. Unsere Gruppe teilte ihre Snacks, ließ die Strecke nochmal Revue passieren und genoss den letzten Abend mit einem gemütlichen Beisammensein.
Die letzte Nacht war richtig kalt. Mein sehr günstiges Lastminute Biwakzelt hielt nicht ganz das, was ich mir versprach, und so merkte ich mitten in der Nacht, dass die Innenseite des Zeltes komplett mit Kondenswasser belegt war. Die Zeltwand wurde so schwer, dass sich Schlafsack und die nasse Zeltwand berührten. Natürlich wurde es relativ schnell sehr kalt. Die Müdigkeit siegte letztlich aber doch, so dass ich noch ein paar Stunden wertvollen Schlaf bekommen konnte.
Der vierte und letzte Tag starte für mich mit einem überraschend geschwollenen Knie, das ich mir am Tag zuvor nur leicht verdreht hatte. Die letzten 130 km bis nach Bernau standen an und viele der Teilnehmer*innen waren von einem Bahnstreik betroffen. So flitzten Sophia und Svea aus unserer Gruppe direkt los, um möglichst früh noch einen der fahrenden Züge zu bekommen. Unglücklicherweise hatte sich bei Svea das Schaltkabel aufgerieben. Zum Glück hatte Sophia einen Schaltzug dabei, so dass mit Bennys Hilfe das Rad noch schnell fahrtüchtig gemacht werden konnte. Ich bin noch immer sehr beeindruckt davon, dass Svea so in die Pedale trat, dass sie pünktlich kurz nach Sophia gegen 16.30 Uhr trotz Reparatur und nur halber Schaltung in Bernau ankam.
Der erste Abschnitt der Strecke hatte es mal wieder ziemlich in sich. Es ging über viele, sehr große liegende Baumstämme, über die die Räder gehoben werden musste, auf Trails am Hang entlang und noch einmal ordentlich bergauf. Ein kleines Abenteuer, das uns auf den letzten Tag einstimmen sollte. Als wir nach etwas Hike-a-bike, ein wenig Schieben und kräftigem Reintreten oben ankamen, wurden wir mit einer tollen Aussicht über den Haussee belohnt. Nach einem ausgiebigen Frühstück teilte sich die Gruppe erneut und so fuhren Rilana, Benny und ich gemeinsam die letzte Etappe. Diese bestand wieder aus vielen Sandpassagen, aber auch langen, hellen Waldwege und einigen Wasserläufen. Nach der Hälfte der Strecke kam ich an meine körperliche Grenze. Mein Knie war dick und schmerzte bei jeder Bewegung. Der Spaß am Fahren war verflogen. Was soll man nun in so einer Situation machen? Auf den Körper hören und abbrechen? Mich weiter pushen? Mir gingen viele Gedanken durch den Kopf. Wäre es peinlich, so kurz vorm Ziel abzubrechen? Wie sinnvoll ist es, mit einem dauerhaften Schmerz zu fahren? Mich ärgerte es, dass mich die gesamte Strecke körperlich doch mehr forderte, als ich es zuvor angenommen hatte. Und deswegen war ich sehr dankbar, dass sich Rilana und Benny als die geduldigste und rücksichtsvollste Begleitung zeigten. So trotteten sie mit mir im Schneckentempo über Feldwege und warteten auf mich, wenn ich die kleinen Steigungen hochschob. Mit etwas Abstand betrachtet, würde ich das nächste Mal in so einem Fall die Tour lieber abbrechen. Mit vielen Pausen und gegenseitiger Unterstützung kamen wir dann endlich gegen 19.30 Uhr in Bernau an. Wir hatten es tatsächlich geschafft. Erschöpft, aber glückselig über die ereignisreichen Tage, die vielen netten Menschen, den positiven Vibe und die traumhafte Landschaft genoss ich am letzten Checkpoint eine große Portion Eis. Was für ein gelungenes Abenteuer!
Ein dickes Dankeschön an Markus und Jonathan, die vielen Helfer*innen und die Scouts für die wirklich tolle Organisation und die wunderschönen Strecken. Es war ein Fest! Ihr habt uns ein paar sehr besondere Tage bereitet. Bis zum nächsten Jahr.
Leanne's rough ride on the wildtrack
21.06.2023
„After taking part in the Atlas Mountain Race in February I was eager to
do another ultra soon after, but I needed to find a more affordable
option closer to home; Steppenwolf seemed perfect. Founded by brothers
Markus and Jonathan and run on donations, Steppenwolf fosters a strong
sense of community spirit. The organisers are focused on making the
event accessible and diverse and the application process is opened early
for women and non-binary people. As a result, there was a 50% gender
split at the start line. You can ride solo or as a ‚pack‘ which many
people choose to do, making it a great event to take part in if you’re
new to the sport, or if you’re looking for a challenging adventure with
friends.“
The whole story and the finisher list of the #BUB23 you will find here.
BUB23: Ready to go
25.04.2023
The scouting is over - the track for Berlin-Usedom-Berlin 2023 is set! And we are super satisfied. The Graveltrack has become a bit longer, but we have retained the flowy character with some nice challenges. In addition, the wild track has become even wilder. Especially the trails around Szczecin and on Wolin are really tough new challenges. At the same time, the steppe is starting to come alive and bloom. This is going to be great.
Thanks at this point to all the scouts who took a lot of work off our shoulders and helped shape this year's Steppenwolf.
Thanks to:
Melina, Mario, Suse, Gerrit, Oskar, Dennis, Nis, Jack, Sascha, Ludwig and Kili!
We remember Sven W.
27.02.2023
Yesterday we received the news that a dear person and friend of Steppenwolf has passed away. We had the pleasure to welcome and meet Sven last year at the BUB as well as in the snowstorm at the BAB. For some he became a friend at Steppenwolf. He had also signed up for this year.
Last Monday he had an accident in Berlin in Kantstraße at the corner of Weilandstraße, when the guest of a cab suddenly opened the right door. He had no chance to react. Sven was seriously injured in the head. On Wednesday, February 22, he died as a result of the accident. He is survived by his wife and daughter in Neustrelitz.
At the site of the accident, a ghost bike has been commemorating him since yesterday. If you pass by there, see if the bike is okay. We will also remember him at the BUB in May.
Rest in peace Sven
You'll never ride alone.
Why we actively support WLINTA* cycling and a few words about BUB registration
10.01.2023
The registration for BUB23 really exceeded our expectations by far. After the interest in Steppenwolf had grown and grown over the last two years, when registration opened for everyone, we found that our server could no longer cope. For a few minutes, suddenly nothing worked - because apparently hundreds of people tried to register at the same time. After a few minutes all 150 places were booked and we had to close the registration. 450 registrations for a bikepacking challenge - maybe this is unique in the recent history of bikepacking in Germany (feel free to correct us!).
What is unique and special for us is that among the starters are 83 WLINTA* (women, lesbians, inter, non-binary, trans or agender people). For us, this is a great success of our concept.
We think it is important to actively promote WLINTA* cycling. Because in our society this happens too little from childhood on. How often is the classic repeated that boys* are put on the bike and girls* should stay at home? How many exclusive men's races are there still today, from youth to professional level? How often do men start while WLINTA* take care of the kids at home, support on the sidelines and patch up the exhausted starters afterwards? Our whole society is structured according to the interests of men, care (meaning care and household tasks) is unequally distributed and WLINTA* are exposed to greater risks - why should it be any different in cycling? It's not - and that's why we had only men at the start of the first BUB.
Because we want to change this, we have changed two things: 1. we have set up secure checkpoints, which reduce the disproportionately higher risk for WLINTA* to sleep outside and 2. we have changed our registration. So for BAB22 and this year for BUB we opened the registration for WLINTA* earlier. As a result, the 75 places on the Graveltrack were booked out super fast, for men only 10 extra newly created places remained on 04.01.. Because you don't create diversity with a few phrases and nice words - but quite practically in which in this case men have to make room for WLINTA*. It was clear to us from the beginning that not everyone who didn't get a place would like it.
However, we are pleased that the positive feedback far outweighs the negative. And we are mega happy that the BUB is more diverse than ever before.
We want to build on this in the coming years and continue to learn. How that will affect registration in the future - that's still up in the air. For now, we look forward to welcoming you to Steppenwolf in May!
For all those who can not be there, we also have something: For the first time, we want to make the track freely available to everyone on our website directly after the BUB. This means that you can already ride the track completely unsupported on Ascension Day.
See you in the steppe.
New Route // New Tracking
29.12.2022
The preparations for the #BUB23 are in full swing! So that everything is ready for the start on May 11, we have already started scouting with the help of a few people from the community. The betaversion of the route is already clear: From the start in Bernau, Wildtrack and Graveltrack (formerly Shorttrack) head east across the border to Poland. There some new adventures, challenges and beautiful places are waiting. You can see some impressions of the scouting on our Instagram account.
So that you can reliably see where the other riders are at the moment and so that your friends and family can follow along even better, we have decided this year for a professional tracking via FollowMyChallenge. For 30 € you will get a tracker at the start, which will show your current position on a pretty fancy map with all the others. You'll get all the info a few weeks after registration.
#NoBorders: Berlin-Usedom-Berlin 2023
21.12.2022
In May, the Steppenwolf goes into its third round to the Baltic Sea. We are looking forward to a new chapter that will take us to areas that even we hardly knew before. The Steppenwolf crosses the border and crosses the river Oder over to Poland: Wild gravel roads, rutted sandy sections, small villages with sweet corner stores - the BUB23 will be even more of an adventure than it already is. We are mega happy that we could already plan a rough route with the help of local bikepackers from Szczecin. Also the way back over the Mecklenburger and Templiner Seenplatte is currently already scouted. Thanks to all who support us!
On 01 January it is then so far: The registration for Berlin-Usedom-Berlin starts for women* and non-binaries. Not like last year at midnight, but at 6 pm. On 04 January also at 6 pm it then opens for all. There will be 150 places, 75 for wild and 75 for short track. From experience they will be fully booked after a few hours. There is no waiting list.
We are looking forward to see you.
Thawed toes
20.12.2022
"I'm lying in the street. I'm cursing. What a stupid fall. Unfortunately already the second today. The first fall was some time ago. Maybe an hour, probably more like two. What time is it exactly? I have no idea. Time is relative in this snow flurry. A hand reaches out to me, paired with words of encouragement. Both come from Jannes. A few hours ago, we didn't know each other."
Meanwhile, the BAB is more than a month ago and most of the bruises are gone, the toes thawed and the pain in the hands healed again. Ben from the BikeBash144 collective from Potsdam told his story of the #BAB22 to the Gravel Collective. Here you can read it in german.
We are also very happy that some friends of Steppenwolf, who missed the BAB because of child care or technical defect, were able to make up for it in the last weeks. At -5°C Dennis was on the 200 track with a friend, his video of the track is really worth seeing.
BAB22: What a comeback
21.11.2022
"Tour of suffering" - "the hardest 200 km I've ever driven" - "this BAB remains unique": Berlin-Angermünde-Berlin is back. And how! Minus degrees, cobblestones and snow from all directions could not stop the starters. But let's start at the beginning.
Actually, we just wanted to try our hand at a new idea. We wanted to revive an old classic (from 1910 to 1990), but on original ground and in Steppenwolf manner. Maybe thirty people, more would probably not find themselves around 30 or 60 km of cobblestones to give. When we then gave out the registration, we quickly realized: We could have easily given 300 starting places.
The route was ready in mid-October. In the days before the BAB, the weather forecasts then became more and more interesting. A cold snap, light subzero temperatures were to be expected. As the days went by, the forecast became more and more crisp. Finally, we stood with a good 100 starters at -5 ° C at the Bernauer Steintor at the gates of Berlin. From Bernau we started on good terrain, but already on the first cobblestone sector to Eberswalde the snow started to fall. At the first checkpoint in Chorin Monastery, the water in the water bottles was already frozen. After that it really started on the way to Angermünde, over several four-star sectors both on the 146 km and the 200 km track the participants struggled to the turning point. In the café at the market place of Angermünde they warmed up. A few had to strike the sails here. Because it was going to be even tougher. On the way back, the Brodowiner Wald and the Oderbruchkante awaited with some short but crisp climbs on pavement and several five-star pavé sections.
At the third checkpoint at the Barnimer Brauhaus, it was possible to warm up once again at the fire - before the last tough kilometers lay ahead. As darkness fell, these became a real challenge: With a headwind and sleet, the route led back to Bernau over open flagstone paths. Warm tea, vegan paella and good beer were waiting in the "Alte Post".
Shortly before 4 p.m., so in a little less than 8 hours, the first riders around Rainer reached the finish line well frozen. Less than twenty minutes later Lisa was back as the first female finisher, Maya and Maren quickly followed her. At 5 p.m. Ben and Jannes were the fastest riders on the long track into the Alte Post. In the end 94 starters reached the finish back in Bernau, among them 27 women and non-binaries. An impressive performance of all starters in these perhaps unique conditions.
For us it remains a return of the BAB that could not have gone better. A challenge for all, on the hardest roads between Berlin and Uckermark, a solidary togetherness, no competition, no sponsors, no bullshit. So it can go on with pleasure.
Thanks to all supporters!
See you in 2023.
#BAB22 - Eine Legende kehrt zurück
12.10.2022
Nach dem großartigen #Steppenwolf22 war uns klar: Lass uns noch was im Herbst machen. Schon seit Längerem hatten wir dafür die Idee, einen der berühmten Klassiker rund um Berlin wieder aufleben zu lassen. Berlin-Angermünde-Berlin reizte uns besonders: Eines der ältesten Radrennen Deutschlands, 1990 zum letzten mal ausgetragen, in einer Landschaft mit ewig langen und 300 Jahre alten Kopfsteinpflasterstraßen – diese Geschichte wollten wir wiederbeleben. Jetzt ist es so weit: Als #BAB22 kehrt es als wilder Ride auf ursprünglichem Geläuf am 19. November zurück. Die 100 Plätze waren schneller ausgebucht, als wir je gedacht hätten. Alle Infos dazu findet ihr here. Wir können es kaum erwarten.
Das war der #Steppenwolf22
01.08.2022
„Ca. 4 km vor der Fähre geht es über einen stillgelegten Bahndamm. Und ob das noch Gravel ist, lässt sich wirklich diskutieren. Eine Rüttelpartie ohne Gleichen – ich komme nur noch mit Mühen und schrecklich langsam voran. Herrje, jetzt bloß keinen Platten bekommen. Die letzten Meter rase ich dann auf das Wasser zu, ich kann die Boote schon sehen. Aber wo ist die Fähre? Ich rufe der Dame im Imbiss zu, dass ich die Fähre unbedingt noch bekommen muss. Sie sagt mir, ich muss noch bei ihr ein Ticket kaufen und die Fähre käme ja noch einmal. „Aber ich muss jetzt diese Fähre hier bekommen“ sage ich, „… die nächste kommt ja dann“ erwidert sie. Bei mir kommt nur noch die Hälfte an.“
Der Steppenwolf22 ist Geschichte – gut, dass ein paar Menschen sie festgehalten haben. Marei hat für uns zu Papier gebracht, was sie in den drei Tagen in der Steppe auf dem Shorttrack erlebt hat. Als erste Frau war sie bereits Samstag Abend zurück in Bernau. Ihren ganzen Blogbeitrag findet ihr here.
Lucas war auf dem Wildtrack unterwegs. Mit den schmalsten Reifen des Pelothons hatte er auf den Wurzeltrails und im Sand einige Herausforderungen. Er hat den Steppenwolf in mehreren Videos festgehalten.
Days that should never end
22.05.2022
At midnight on Wednesday, the #Steppenwolf22 officially ended. Seven days that flew by for us. A week in a parallel universe where there is only sand, plate roads, trails, great people, campfires, rape fields, steep hills and cold lakes.
DAY 1
Already the start was surreal for us. In our second year, we stood Thursday at half past seven already with 95 Steppenwolfs in front of the ice cream factory in Bernau. We were happy to see some familiar faces and many new ones. Some came by train from Berlin, others by long-distance train from the German Wine Route, the Alps or Slovakia. At eight o'clock sharp we started at the historic Steintor. The first three kilometers we covered together on asphalt, before the first trail came. Here also the ways of short and wild track separated. Smaller and larger groups formed and so we swept over the trails at the Werbellinsee and through the Schorfheide. While the wild track meandered along the Templin, Lychner and Feldberger lakes, the short track headed towards Oberuckersee through the hills of the Uckermark. Shortly before 2 p.m. the first short track starters arrived at Checkpoint I after 120 km. For all others there was pasta later, also for the wildtrack riders, who arrived after 178 km and almost as many cross lying trees only with the night. At the campfire the stories of the first day were exchanged, while the fastest still got the last ferry to the island. At 7pm the first five finally reached the Baltic Sea as the lead group on the short track and at 9:30pm they too ended the day after 255km at the 2nd checkpoint. While most of them crawled into their sleeping bags, a few continued to ride through the night on the wild track.
DAY 2
At five o'clock in the morning, just in time for sunrise finally reached also the first on the Wildtrack after 338 hard kilometers. From the CP I it went for them from the Tollensesee via Neubrandenburg through the beautiful Tollensetal, where the paths are mostly flat but deep. Except for a few abandonments due to ruptured brake tubes, inflamed nerves, too narrow tires (27 mm) or knee pain, most of the short tracker riders started from CPI and CPII. The big peloton started after a breakfast in Strasburg into the Brohmer Berge and reached the ferry to the island around noon. There a bit of rain was waiting, but the Baltic Sea welcomed most with sunshine. Meanwhile, the leading group had taken the first ferry at 8:30. On time at noon they reached CP III at Hopsis Radlerglück. Also on the Wildtrack the field was already very long. At 09:00 in the morning Hannes was the first to reach the second CP, while Elke and Thomas reached the first CP in the evening. But at the checkpoints riders came together again and again. So over 30 riders stayed happy and exhausted at the 2nd checkpoint, the last meters through the beautiful but also sandy hinterland of the island has demanded a lot of them. While they strengthened themselves with vegan risotto, Robby reached the finish in Bernau at 20:37 as the first on the short track, closely followed by four companions. And for some Wildtrackler:innen it went into the second night without or with short sleep.
DAY 3
No rain, but a gray morning. Ramon will not have cared, shortly before sunrise at 04:56 am he was the first on the Wildtrack to pass the stone gate in Bernau after less than 45 hours. At 7:40 am Michael followed, two hours later the third, Hannes from Rostock. Meanwhile, most of the short track peloton had to hurry to reach the first two ferries down from the island. The way there led not only over the white mountain but also over a dike path, against which cobblestones seem like whispering asphalt. Except for Thomas and Elke, everyone left the island by noon. Behind Usedom it went first once on Gucci Gravel along the Haff, before both tracks separated again. The short track led via Torgelow and Pasewalk always through the valley of the Uecker, the wind played along. On the Wildtrack it also went faster after the coastal trails on Usedom, over the Helpter mountains the way led through the cobblestone hell of Strasburg. In the afternoon the sky cleared and the evening sun gave everyone new energy. While the first riders of the "peloton" arrived at CP III, Marei was the first woman to reach the finish in Bernau at 2 pm. The majority of the riders spent the last night at Hopsis Radlerglück among sheep and pigs, another part at a lake just before Angermünde.
DAY 4
A third of the starters had already crossed the finish line, but the majority set off for the last kilometers to Bernau on Sunday. From the last checkpoint it was really challenging for everyone. Wildtrack and shorttrack often met here and so the scattered field moved together. At Unteruckersee came the first fantastic trail, then it went into the forest to the historic center of Angermünde. The hardest part came now: In the best Sunday weather it went through the Chorin cobblestone forest and after many had a snack at the Schiffshebewerk, the trail led either to the Märkische Bergwanderweg (Wildtrack) or to the 66-lake hiking trail (Shorttrack). After a few kilometers of trail, an incredibly steep hill suddenly appeared. At the top, almost everyone first assumed that they were wrong, but the path led for a few meters over the railroad tracks of the bicycle trolley line. On the way to Werneuchen waited a few more obstacles, but then it was done for all. The main peloton of the Steppenwolf rolled on plate roads under the setting sun to Bernau. There, not only a delicious ice cream and the last stamp were waiting, but also a lot of other finishers. Until late in the evening we sat together in front of the Alte Post. When it was already dark, the impressive narrow tire fraction also reached the finish. Christine and Lena were on the short track with panniers and 32 mm, Lucas on the wild track with 35 mm. Incredible how they made it through the Usedom sand and over the trails. At midnight, the finish closed its doors.
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DAY 7
A special chapter of the Steppenwolf was written by two riders on the Wildtrack. Elke took seven days from the beginning, on Wednesday she reached the finish in Bernau shortly after half past seven and was the first woman ever to finish the Wildtrack. Thomas had fallen ill in between. He spent two days in the woods to recover a little before resuming the ride. At midnight the time limit ended, around 10 pm he also reached the Bernauer Steintor and got the last stamp. This was the final end of the Steppenwolf22.
Das Warten hat ein Ende
08.05.2022
Endlich geht es los! Wir können es kaum erwarten in wenigen Stunden mit 100 Starter:innen vor dem Bernauer Steintor zu stehen! Endlich zeigt sich, ob unser monatelanges Planen und Scouten Sinn gemacht hat.
Das große Interesse am Steppenwolf freut uns mega! Das liegt wohl auch an dem neuen Shorttrack, den wir eingeführt haben. Neben dem technisch anspruchsvollen Wildtrack wollen wir so vor allem Gravelbiker:innen und Neueinsteiger:innen eine Möglichkeit geben teilzuhaben. Und der Track ist großartig geworden! Knapp 500 km mit tollen Aussichten, kleinen Herausforderungen und jedem möglichen Untergrund. Gleichzeitig ist der Wildtrack tendenziell sogar schwerer geworden. Dreißig zusätzliche Kilometer im Tollensetal und ein paar frische Trails auf Usedom sind nicht die einzigen Neuheiten. Insgesamt hat sich gut die Hälfte der Strecke zum letzten Jahr verändert.
Was außerdem neu ist sind zwei zusätzliche Checkpoints! Wir freuen uns in Mecklenburg auf unfassbar gastfreundliche Leute getroffen zu sein, die uns auf ihren Höfen aufnehmen!
Auf Instagram werden wir die Tage live vom Steppenwolf berichten. Wir sind sehr gespannt, wie der Track euch allen gefallen wird! Auf eine großartige zweite Austragung des Steppenwolfs für uns alle!
Wir sehen uns in der Steppe!
Scoutingbericht: Nur noch sechs Wochen!
30.03.2022
Wir waren an den letzten Wochenende unterwegs zwischen Berlin und Usedom um die beiden Tracks für den Steppenwolf22 zu scouten. Es war noch ziemlich kalt – das Wasser in den Pfützen war gefroren – aber dank wolkenfreiem Himmel brannte die Sonne schon ganz ordentlich.
Auf dem Shorttrack haben wir schicke neue Gravelabschnitte und Pavé-Sektoren in der Schorfheide gefunden, dazu sanfte Hügel mit Edelplatte in Mecklenburg. Der Weg hin nach Usedom sollte ganz gut wegrollen – die Schwierigkeiten haben wir uns eher für das Ende aufgehoben!
Dafür wird der Wildtrack wirklich „wild“. Einrollen ist dieses Jahr nicht. Die letzten Stürme haben außerdem viele Bäume über die Wege gestürzt, bike & hike wird dieses Jahr großgeschrieben. Von Woldegk zur Ostsee gibt es dazu 100 km komplett neue Strecke. Die Hänge vom Oderbruch kommen dieses Jahr dafür ganz am Ende. Der krönende Abschluss von ca. 691 harten Kilometern.
In sechs Wochen ist es so weit. Dann gehts für alle in die Steppe. Wir freuen uns unfassbar!
Our concept for 2022
09.12.2021
In less then a month we will open registration for #Steppenwolf22. Time to introduce our concept for next year!
The premiere of Steppenwolf this year was an incredibly beautiful experience for us! We really had a lot of fun with all of you and that remains the most important thing for us. That's why there is no reason for us to change anything in the basics: Our codex, ethos (some lovingly call it a pamphlet) and the basic direction of the route remain the same. We want to establish the Steppenwolf as an unsupported bikepacking challenge between Berlin and Usedom, as a wild and solidary ride from the metropolis to the sea and back.
The only point where we would like to change something is the lack of diversity in our starting field. The Steppenwolf should be for everyone, so we want to make it possible for more riders to join. That's why there will be two routes next year: The Wildtrack, which will challenge all riders over 700 km with root trails, short ramps and pavé, and the easier Shorttrack over 500 km, which leaves out technical trails, rolls a bit better and can score with two ferry rides.
Whether you finish the Steppenwolf22 in 48 hours or seven days is completely up to you. However, since it is dangerous for different people to bivy wildly, we have organized three checkpoints tailored to the short track, where you can bivy safely if necessary. They divide the shorttrack into four stages from 105 to 130 km long. This is also where the wild track and the short track meet, so there is a chance to meet other riders around the campfire.
We are very happy to have already found three suitable and beautiful places for this! Don't expect much more than a soft meadow, a bath and running water, we want to keep the character of bikepacking.
In the next few days we will publish details about the tracks, the registration and everything around it. Feel free to contact us if you have any questions! Otherwise: See you soon in the steppe!
#Steppenwolf22
27.10.2021
Save the date: Today we have announced the date for the second edition. Steppenwolf 2022 will take place from May 12-15. We will keep some things like start and finish in Bernau, as well as the most beautiful parts of the route. But there will also be some news. Besides the original "wild track" - which will remain at 650-700 km and just as challenging - there will be an easier "short track" over 450-500 km. This way we want to make the Steppenwolf accessible to more riders. For this we will scout some new routes in the next weeks. Stay tuned!
Incredibly beautiful premiere
29.09.2021
Today Gerhard W., the last rider of the Steppenwolf premiere, crossed the finish line - and was one of only 11 finishers. This is the official end of the Steppenwolf. It was a wonderful premiere, where almost everyone got their money's worth in different ways. What it was for all 30 starters: A pretty tough one! Starting with the "Märkischer Bergwanderweg" over the cobblestones of Chorin and Strasburg, over the headwind before and behind Usedom to the endless root trails from Feldberg. We already knew the track was tough, but some underestimated the Brandenburg Ice Age landscape. Nevertheless, the fastest tempo bolters made it to Bernau in under 48 h, a total of seches Fahrer*innen reached by Saturday evening already the Eismanufaktur in Bernau. Others enjoyed the landscape and - if there were any - the local specialties along the way. A total of 12 starters had to stop early due to damage (derailleur hanger, navigation, broken rim) or physical reasons (knee, fall into a drainage ditch, exhaustion). Nevertheless we had a great time with all of you at the different stops and the checkpoint on Usedom.
Soon one or two reports from riders will also appear here. We only have to say thank you to all helpers, to SpotWalla, to the ice cream factory "Alte Post" in Bernau and also to all starters for the good cooperation! See you again next year!
We are ready - are you?
20.08.2021
The route is scouted, the final preparations are underway and already almost 50 people are registered for the premiere of the Steppenwolf! We are ready and incredibly looking forward to the adventure.
Currently we are still tinkering with the roadbook, have banners printed and are preparing the start and finish location in Bernau. At the latest two weeks before the start you should get all information from us by mail.
Because we keep getting questions about the choice of wheel and tire width: The Steppenwolf is not a walk in the park. Due to the relatively dry summer, there will be some short pushing passages with under 40 mm, in addition, the trails around Bad Freienwalde, on the steep coast of Usedom and around Feldberg are not to be underestimated. The whole thing is rounded off with a few excellent pavé sections where you are happy about any comfort. We are excited to see which bikes we can welcome you with on September 23rd!
Markus & Jonathan
